รู้จักท่าเรือแหลมฉบัง ศูนย์กลาง นำเข้า-ส่งออก Sea Freight เหมาตู้ แชร์ตู้ FCL LCL | Pacred Shipping

รู้จักท่าเรือแหลมฉบัง ศูนย์กลาง นำเข้า-ส่งออก Sea Freight เหมาตู้ แชร์ตู้ FCL LCL | Pacred Shipping

รวมขั้นตอนนำเข้าสินค้า ค่าใช้จ่าย Shipping เอกสาร Customs Clearance สายการเรือ ระยะเวลาขนส่ง และข้อมูลสำคัญที่ผู้นำเข้าควรรู้ก่อน Shipping สินค้าผ่านท่าเรือแหลมฉบัง 

ท่าเรือแหลมฉบัง (Laem Chabang Port) ตั้งอยู่ที่ อำเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี ประเทศไทย เป็น ท่าเรือน้ำลึกหลัก (Main Port / Deep Sea Port) และเป็นหนึ่งในศูนย์กลางสำคัญที่สุดของงาน Shipping นำเข้า-ส่งออก, Sea Freight, Freight Forwarder และ Logistics ของประเทศไทย

สำหรับผู้ประกอบการที่กำลังมองหา บริษัท Shipping, ชิปปิ้งนำเข้า-ส่งออก, Shipping แหลมฉบัง หรือบริการนำเข้าสินค้าทางเรือ ท่าเรือแหลมฉบังถือเป็นหนึ่งในท่าเรือหลักที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ

ท่าเรือแห่งนี้รองรับทั้งการ Shipping นำเข้าสินค้า และ Shipping ส่งออกสินค้า ตั้งแต่สินค้าทั่วไป วัตถุดิบ เครื่องจักร ชิ้นส่วนอุตสาหกรรม ไปจนถึงสินค้าอุปโภคบริโภค โดยสามารถขนส่งได้ทั้งแบบ FCL เหมาตู้, LCL แชร์ตู้, ตู้ควบคุมอุณหภูมิ และตู้คอนเทนเนอร์ประเภทพิเศษ

หากมีสินค้าปริมาณมาก ผู้ประกอบการสามารถเลือก Shipping แบบเหมาตู้ หรือ FCL (Full Container Load) เช่น เหมาตู้ 20 ฟุต, เหมาตู้ 40 ฟุต หรือเหมาตู้ 40HC ส่วนผู้ที่มีสินค้าไม่เต็มตู้สามารถเลือก Shipping แบบ LCL หรือแชร์ตู้ เพื่อรวมสินค้ากับผู้นำเข้ารายอื่นได้

สำหรับผู้นำเข้าและผู้ส่งออก ท่าเรือแหลมฉบังจึงเกี่ยวข้องกับขั้นตอนของงาน Shipping ตั้งแต่การจองเรือหรือ Booking, การเลือก Shipping Line, การจัดทำเอกสาร, การเดินพิธีการศุลกากร, Customs Clearance, การเคลียร์สินค้า, การแลก D/O, การตรวจปล่อยสินค้า ไปจนถึงการจัดรถหัวลากรับตู้จากท่าเรือ

การเข้าใจขั้นตอน Shipping นำเข้าสินค้าทางเรือ, ค่าใช้จ่าย Sea Freight, ค่าใช้จ่ายการ เหมาตู้คอนเทนเนอร์, ค่า Local Charge และกระบวนการเคลียร์สินค้าจึงช่วยให้ผู้ประกอบการบริหารต้นทุนและระยะเวลาได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ข้อมูลเบื้องต้นของท่าเรือแหลมฉบัง

ด้วยตำแหน่งของท่าเรือและโครงสร้างพื้นฐานที่รองรับตู้สินค้าจำนวนมาก ท่าเรือแหลมฉังจึงเป็นพื้นที่สำคัญของธุรกิจ Shipping, บริษัทชิปปิ้ง, Freight Forwarder, สายการเรือ, รถหัวลาก และผู้ให้บริการ Logistics นำเข้า-ส่งออก

ท่าเรือแหลมฉบังอยู่ที่ไหน และเชื่อมต่อกับพื้นที่ใดบ้าง

ท่าเรือแหลมฉบังตั้งอยู่บนชายฝั่งทะเลตะวันออกของประเทศไทย ในอำเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี และสามารถเชื่อมต่อการขนส่งสินค้าจากท่าเรือไปยังโรงงาน คลังสินค้า และนิคมอุตสาหกรรมต่าง ๆ ได้

• เขตอุตสาหกรรมสำคัญ: อยู่ใกล้ EEC และนิคมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ในชลบุรี ระยอง และฉะเชิงเทรา

• กรุงเทพมหานคร: ห่างประมาณ 120 กิโลเมตร

• เส้นทางถนน: เชื่อมต่อถนนสุขุมวิท มอเตอร์เวย์หมายเลข 7 และทางหลวงหมายเลข 331

• ระบบราง: รองรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และ Rail ICD

• ICD / Dry Port: เชื่อมต่อกับ ICD ลาดกระบัง

• สนามบิน: เชื่อมต่อกับสุวรรณภูมิและสนามบินอู่ตะเภา

เมื่อทีม Shipping แหลมฉบัง ดำเนินการ Customs Clearance และตรวจปล่อยสินค้าเรียบร้อยแล้ว สามารถจัดรถหัวลากรับตู้ FCL เหมาตู้ หรือจัดรถรับสินค้า LCL แชร์ตู้ เพื่อนำไปส่งยังโรงงานหรือโกดังปลายทางได้

จึงเหมาะกับทั้งผู้ประกอบการที่ต้องการ Shipping เหมาตู้, Shipping ตู้คอนเทนเนอร์, Shipping นำเข้าสินค้าทางเรือ และผู้ประกอบการที่ต้องการนำเข้าสินค้าปริมาณไม่มากแบบแชร์ตู้

ท่าเรือแหลมฉบังสำคัญอย่างไรต่อ Shipping นำเข้า-ส่งออก

ท่าเรือแหลมฉบังถือเป็น Main Gateway Port หรือประตูการค้าหลักของประเทศไทย และมีบทบาทสำคัญต่อระบบ Shipping, Import-Export, Sea Freight และ International Logistics

ข้อมูลในบทความต้นฉบับระบุว่า ท่าเรือแหลมฉบังมีปริมาณตู้สินค้าผ่านท่ามากกว่า 8 ล้าน TEU ต่อปีในช่วงปี 2024-2025 และรองรับการค้ากับประเทศสำคัญ เช่น จีน ญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา และประเทศในอาเซียน

จึงเป็นท่าเรือที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับบริการ เช่น Shipping นำเข้าจากจีน, Shipping จีน-ไทย, Shipping ส่งออก, Shipping Sea Freight, Shipping FCL, Shipping LCL, เหมาตู้คอนเทนเนอร์, แชร์ตู้, Freight Forwarder, Customs Clearance และรถหัวลากตู้คอนเทนเนอร์

สำหรับโรงงานและผู้ประกอบการ B2B ที่นำเข้าสินค้าปริมาณมาก การเลือก เหมาตู้ FCL ช่วยให้สินค้าของผู้ส่งรายเดียวถูกจัดส่งในตู้คอนเทนเนอร์ทั้งใบ ส่วน SME หรือผู้นำเข้าที่มีสินค้าไม่เต็มตู้สามารถเลือก LCL แชร์ตู้ ได้

สินค้าอะไรนิยม Shipping ผ่านท่าเรือแหลมฉบัง

สินค้านำเข้า

สินค้าที่พบได้ในการ Shipping นำเข้า, นำเข้าสินค้าทางเรือ และ Sea Freight ผ่านท่าเรือแหลมฉบัง เช่น

• เครื่องจักรและอุปกรณ์อุตสาหกรรม

• วัตถุดิบเคมีภัณฑ์และเม็ดพลาสติก

• ชิ้นส่วนและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

• เหล็กและผลิตภัณฑ์โลหะ

• สินค้าอุปโภคบริโภคสำเร็จรูป

สินค้าเครื่องจักร วัตถุดิบ และสินค้าสำหรับโรงงานที่มีปริมาณมากมักเหมาะกับการ Shipping เหมาตู้ FCL โดยสามารถเลือก เหมาตู้ 20 ฟุต, เหมาตู้ 40 ฟุต หรือเหมาตู้ 40 High Cube ตามปริมาตรและน้ำหนักสินค้า

หากนำเข้าสินค้าปริมาณน้อยและไม่จำเป็นต้อง เหมาตู้คอนเทนเนอร์ทั้งใบ สามารถเลือก Shipping LCL หรือบริการแชร์ตู้ เพื่อลดต้นทุนค่าขนส่งได้

สินค้าส่งออก

สินค้าที่สามารถใช้บริการ Shipping ส่งออกทางเรือ เช่น

• สินค้าเกษตรแปรรูปและอาหารแช่แข็ง

• รถยนต์สำเร็จรูปและชิ้นส่วนยานยนต์

• เครื่องใช้ไฟฟ้าและแผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์

• ยางพาราและผลิตภัณฑ์จากยาง

• เม็ดพลาสติกและผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมี

ไม่ว่าจะเป็นงาน Shipping นำเข้า หรือ Shipping ส่งออก ควรตรวจสอบประเภทสินค้า HS Code พิกัดศุลกากร เอกสาร และข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องก่อนดำเนินการ

Shipping แบบเหมาตู้ FCL และแชร์ตู้ LCL ต่างกันอย่างไร

หนึ่งในคำถามสำคัญสำหรับผู้เริ่มนำเข้าสินค้าทางเรือ คือควรเลือก เหมาตู้ หรือแชร์ตู้

FCL เหมาตู้คอนเทนเนอร์

FCL (Full Container Load) หรือที่ผู้ประกอบการมักเรียกว่า เหมาตู้, เหมาตู้คอนเทนเนอร์, Shipping เหมาตู้ หรือ Shipping FCL คือการใช้พื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์สำหรับ Shipment ของผู้ส่งสินค้ารายเดียว

เหมาะกับสินค้าที่มีปริมาณมาก หรือต้องการจัดการสินค้าเป็นตู้โดยเฉพาะ

รูปแบบที่พบได้ เช่น

• เหมาตู้ 20 ฟุต / 20GP

• เหมาตู้ 40 ฟุต / 40GP

• เหมาตู้ 40HC / 40 High Cube

• เหมาตู้ Reefer

• เหมาตู้ Open Top

• เหมาตู้ Flat Rack

การ Shipping แบบเหมาตู้ FCL มักใช้กับงานโรงงาน เครื่องจักร วัตถุดิบ สินค้าจำนวนมาก และการ นำเข้าเหมาตู้จากจีนมาไทย หรือประเทศอื่น ๆ

LCL แชร์ตู้

LCL (Less than Container Load) หรือ แชร์ตู้ คือการนำสินค้าของหลาย Shipment มารวมกันในตู้คอนเทนเนอร์เดียว เหมาะสำหรับผู้ที่มีสินค้าปริมาณไม่มาก

จึงมักพบคำค้นอย่าง Shipping LCL, Shipping แชร์ตู้, นำเข้าสินค้าแบบแชร์ตู้, แชร์ตู้จีน-ไทย และ Sea Freight LCL

ผู้ประกอบการจึงไม่จำเป็นต้อง เหมาตู้ทั้งใบ หากปริมาณสินค้าไม่เหมาะสมกับ FCL

การเลือกระหว่าง FCL เหมาตู้ กับ LCL แชร์ตู้ ควรพิจารณาจากปริมาณ CBM น้ำหนักสินค้า ประเภทสินค้า ค่า Freight และระยะเวลาขนส่ง

ประเภทการขนส่งและตู้สินค้าที่ท่าเรือแหลมฉบังรองรับ

ท่าเรือแหลมฉบังรองรับงาน Shipping ทางเรือ และ Sea Freight หลากหลายรูปแบบ ได้แก่

• FCL (Full Container Load): Shipping เหมาตู้ สำหรับสินค้าปริมาณมาก

• LCL (Less than Container Load): Shipping แชร์ตู้ สำหรับสินค้าไม่เต็มตู้

• General Cargo / Breakbulk: สินค้าทั่วไปหรือสินค้าขนาดใหญ่

• Ro-Ro: รถยนต์และยานพาหนะ

• Reefer Container: ตู้ควบคุมอุณหภูมิ

• Dangerous Goods (DG): สินค้าอันตราย

• Liquid Bulk: สินค้าเหลว

ขนาดตู้สำหรับ Shipping เหมาตู้

สำหรับงาน Shipping FCL หรือเหมาตู้คอนเทนเนอร์ สามารถพบตู้ประเภทต่าง ๆ เช่น

• ตู้ 20 ฟุต

• ตู้ 40 ฟุต

• ตู้ 40 ฟุต High Cube

• Flat Rack

• Open Top

• Tank Container

• Reefer Container

ก่อนจอง Shipping เหมาตู้ ควรแจ้งจำนวนสินค้า น้ำหนัก Gross Weight และปริมาตร CBM ให้ Freight Forwarder หรือบริษัท Shipping ตรวจสอบว่าควรใช้ตู้ขนาดใด

ท่าเทียบเรือและโครงสร้างภายในท่าเรือ

ท่าเรือแหลมฉบังประกอบด้วยหลาย Terminal รองรับการเข้าเทียบท่าของเรือสินค้า และรองรับการทำงานของ Shipping Line, Freight Forwarder และบริษัท Shipping

Phase / Terminal ที่ 1 และ 2

เป็นท่าเทียบเรือและพื้นที่รองรับตู้สินค้าคอนเทนเนอร์ เช่น B1, B2, B3, C1, C2 และ C3 มี Ship-to-Shore Crane และลานกอง Container Yard รองรับทั้งตู้ Shipping FCL เหมาตู้ และตู้ที่ใช้สำหรับงาน LCL

Phase / Terminal ที่ 3

มีการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและระบบ Automation เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการบริหารจัดการตู้สินค้า รองรับปริมาณงาน Shipping และ Sea Freight ที่เพิ่มขึ้น

Shipping Line หรือสายการเรือที่ให้บริการผ่านท่าเรือแหลมฉบัง

การ Shipping นำเข้าและส่งออกทางทะเล จะต้องมีการจองระวางเรือกับ Shipping Line หรือ Carrier

สายการเรือที่ระบุในต้นฉบับ เช่น

• Global Shipping Line: Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd, Evergreen Line, ONE

• Intra-Asia / Regional Shipping Line: PIL, RCL, SITC, Wan Hai Lines

บริษัท Shipping หรือ Freight Forwarder จะประสานกับ Shipping Line เพื่อดู Freight Rate, Vessel Schedule, ETD, ETA, Routing และ Space ของเรือ

โดยเฉพาะงาน Shipping เหมาตู้ FCL จะต้องตรวจสอบ Space และ Container Availability ของตู้ขนาดที่ต้องการ เช่น 20GP, 40GP หรือ 40HC

เส้นทาง Shipping และ Sea Freight ที่สำคัญ

ท่าเรือแหลมฉบังมีเส้นทางเดินเรือทั้งแบบ Direct Shipping และ Transshipment เชื่อมต่อกับท่าเรือต่างประเทศ เช่น

• Shanghai / Ningbo ประเทศจีน → Laem Chabang Port

• Singapore → Laem Chabang Port

• Yokohama / Tokyo ประเทศญี่ปุ่น → Laem Chabang Port

• Laem Chabang Port → Los Angeles / Long Beach

• Laem Chabang Port → Rotterdam / Hamburg

เส้นทางจีนมาไทยเป็นอีกหนึ่งเส้นทางสำคัญสำหรับงาน Shipping จีน-ไทย, Shipping นำเข้าจากจีน, Sea Freight จีน-ไทย, เหมาตู้จีน-ไทย, FCL จีน-ไทย และ LCL แชร์ตู้จีน-ไทย

ผู้นำเข้าควรตรวจสอบว่า Shipment เป็น Direct Shipping หรือ Transshipment Shipping เพราะมีผลต่อ Transit Time และความเสี่ยงด้าน Schedule

Transit Time และตารางเรือเป็นระยะเวลาโดยประมาณ และอาจเปลี่ยนแปลงตาม Shipping Line, Vessel Schedule, Port Congestion และการ Transshipment

ขั้นตอน Shipping นำเข้าสินค้าผ่านท่าเรือแหลมฉบัง

กระบวนการ Shipping นำเข้าสินค้าทางเรือ โดยทั่วไปมีขั้นตอนดังนี้

ผู้ขายเตรียมสินค้า
→ เลือก FCL เหมาตู้ หรือ LCL แชร์ตู้
→ Booking กับ Shipping Line
→ เตรียม Container
→ Loading สินค้า
→ ออก Bill of Lading
→ เรือออกจาก Port of Loading
→ Shipping Line แจ้ง Schedule
→ เรือเดินทางถึง Laem Chabang Port
→ บริษัท Shipping เตรียมเอกสาร
→ ดำเนินพิธีการศุลกากร
→ Customs Clearance
→ ยื่นใบขนสินค้าขาเข้า
→ แลก D/O
→ ตรวจปล่อยสินค้า
→ รับตู้หรือสินค้าออกจากท่า
→ รถหัวลากขนส่งสินค้า
→ ส่งถึงโรงงานหรือโกดัง

ในงาน Shipping เหมาตู้ FCL เมื่อ Customs Clearance และตรวจปล่อยเรียบร้อยแล้ว จะมีการจัดรถหัวลากเพื่อรับตู้คอนเทนเนอร์ออกจากท่า

ส่วนงาน Shipping LCL แชร์ตู้ จะมีกระบวนการแยกสินค้าออกจากตู้ก่อนส่งมอบตามขั้นตอนของ Shipment

บริษัท Shipping ทำอะไรบ้างในการนำเข้าสินค้า

สำหรับผู้ประกอบการใหม่ คำว่า Shipping หรือชิปปิ้ง มักใช้เรียกผู้ให้บริการที่ช่วยดูแลงานนำเข้า-ส่งออกและประสานขั้นตอนต่าง ๆ

งานที่เกี่ยวข้องกับ บริการ Shipping อาจประกอบด้วย

• ตรวจเอกสารนำเข้า

• ประสาน Shipping Line

• ตรวจสอบ Shipping Schedule

• ตรวจสอบ ETD / ETA

• จัดเตรียมข้อมูลสำหรับใบขน

• Customs Clearance

• เคลียร์สินค้านำเข้า

• แลก D/O

• ประสานท่าเรือ

• จัดรถหัวลาก

• รับตู้ FCL เหมาตู้

• จัดส่งสินค้า LCL แชร์ตู้

• ประสานส่งสินค้าเข้าโรงงานหรือโกดัง

ผู้ประกอบการจึงมักค้นหาคำว่า บริษัท Shipping, บริษัทชิปปิ้ง, Shipping นำเข้า, Shipping แหลมฉบัง, ชิปปิ้งแหลมฉบัง, Shipping เคลียร์สินค้า และ Shipping นำเข้าสินค้าทางเรือ

เอกสารที่ใช้สำหรับ Shipping นำเข้าสินค้า

การดำเนิน Shipping นำเข้าและ Customs Clearance ผ่านท่าเรือแหลมฉบังต้องใช้เอกสารสำคัญ เช่น

• Commercial Invoice

• Packing List

• Bill of Lading (B/L)

• Import Declaration

• Certificate of Origin (C/O)

• Form ลดหย่อนอากร เช่น Form E หรือ Form JCEPA หากใช้สิทธิ

• ใบอนุญาตนำเข้า กรณีสินค้าควบคุม

• Delivery Order (D/O)

ไม่ว่าจะเป็น Shipping แบบเหมาตู้ FCL หรือ Shipping แบบ LCL แชร์ตู้ ควรตรวจสอบ Invoice, Packing List และ B/L ให้ตรงกันก่อนดำเนินพิธีการศุลกากร

หากข้อมูลเอกสารผิด อาจกระทบต่อขั้นตอน Shipping, Customs Clearance, การเคลียร์สินค้า และการตรวจปล่อยสินค้า

ค่าใช้จ่าย Shipping นำเข้าและค่าเหมาตู้มีอะไรบ้าง

ผู้ที่ต้องการ Shipping นำเข้าสินค้าทางเรือ หรือ Shipping เหมาตู้ ควรเข้าใจว่าค่าใช้จ่ายไม่ได้มีเฉพาะค่าระวางเรือเท่านั้น

ค่าใช้จ่ายที่อาจเกี่ยวข้อง ได้แก่

• Ocean Freight: ค่าระวางเรือ

• Sea Freight: ค่าขนส่งสินค้าทางทะเล

• FCL Freight: ค่าระวางสำหรับ Shipping เหมาตู้

• LCL Freight: ค่าระวางสำหรับ Shipping แชร์ตู้

• Local Charge: ค่าธรรมเนียม Shipping Line

• D/O Fee: ค่า Delivery Order

• Customs Clearance: ค่าดำเนินพิธีการศุลกากร

• Import Duty: อากรขาเข้า

• VAT: ภาษีมูลค่าเพิ่ม

• Port Charge: ค่าธรรมเนียมท่าเรือ

• Handling Charge: ค่าจัดการสินค้า

• Lift On / Lift Off: ค่ายกตู้

• Trucking: ค่ารถหัวลาก

• Container Deposit: ค่าประกันตู้

• Demurrage

• Detention

• Storage

ดังนั้นคำว่า ราคาเหมาตู้, ค่าเหมาตู้, ค่าขนส่งเหมาตู้, ราคา Shipping FCL หรือราคา Shipping นำเข้า จึงไม่สามารถดูเฉพาะ Ocean Freight เพียงรายการเดียวได้

ราคาจริงขึ้นอยู่กับประเทศต้นทาง Port ต้นทาง Port ปลายทาง ประเภทสินค้า น้ำหนัก CBM จำนวนตู้ ขนาดตู้ Shipping Line และ Incoterms

สำหรับผู้ที่ต้องการ นำเข้าเหมาตู้จากจีน ตัวอย่างข้อมูลที่ควรใช้ขอราคา ได้แก่ Port ต้นทาง สินค้า จำนวนตู้ และขนาดตู้ เช่น 1x20GP, 1x40GP หรือ 1x40HC

ระยะเวลาขนส่ง Shipping ทางเรือโดยประมาณ

สำหรับงาน Shipping จีน-ไทย, Shipping เหมาตู้จีน-ไทย หรือ LCL แชร์ตู้จีน-ไทย Transit Time จะขึ้นอยู่กับ Port ต้นทาง Shipping Line และ Routing ของแต่ละเที่ยวเรือ

ระยะเวลา Shipping ที่เห็นใน Schedule ยังไม่รวมเวลาที่อาจใช้ในการ Customs Clearance แลก D/O ตรวจปล่อย หรือขนส่งตู้จากท่าเรือไปโรงงาน

Shipping Schedule และ Transit Time สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามสภาพอากาศ ตารางเรือ Port Congestion และสถานการณ์หน้าท่า

ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับ Shipping นำเข้าสินค้า

เรือ Delay / Shipping Delay

อาจเกิดจากสภาพอากาศ Vessel Schedule หรือความหนาแน่นของท่าเรือ ทำให้ ETA เปลี่ยนแปลง

Transshipment Delay

หาก Shipment ไม่ได้เป็น Direct Shipping และต้องเปลี่ยนเรือระหว่างทาง อาจมีความล่าช้าเพิ่มเติม

Port Congestion

ความแออัดหน้าท่าอาจทำให้การเทียบท่า ยกตู้ และรับตู้ Shipping FCL เหมาตู้ ล่าช้า

เอกสาร Shipping ไม่ถูกต้อง

Invoice, Packing List หรือ B/L ไม่ตรงกัน หรือ HS Code ไม่ถูกต้อง อาจกระทบกับ Customs Clearance และการเคลียร์สินค้า

D/O ล่าช้า

หากดำเนินการด้านเอกสาร Shipping หรือแลก D/O ช้า อาจทำให้เวลารับสินค้าล่าช้า

Free Time หมด

โดยเฉพาะงาน Shipping เหมาตู้ หากไม่สามารถรับหรือคืนตู้ตามเงื่อนไข อาจเกิด Demurrage หรือ Detention

รถหัวลากเข้ารับตู้ไม่ทัน

งาน FCL เหมาตู้ ต้องมีการวางแผนรถหัวลากเพื่อรับตู้จากท่าเรือ หากคิวรถหรือคิวท่าแน่นอาจกระทบเวลาส่งสินค้า

ดังนั้นบริษัท Shipping และ Freight Forwarder จึงต้องประสานงานหลายฝ่ายเพื่อให้ Shipment เดินต่อได้ตามแผน

ก่อน Shipping สินค้าควรตรวจสอบอะไรบ้าง

ก่อนเริ่ม Shipping นำเข้า, Shipping เหมาตู้ หรือ Shipping แชร์ตู้ ผู้นำเข้าควรตรวจสอบ

• HS Code

• อากรขาเข้า

• VAT

• ใบอนุญาตนำเข้า

• สินค้าควบคุม

• FTA

• Certificate of Origin

• Form E หากเกี่ยวข้อง

• Incoterms

• FOB

• CIF

• EXW

• FCL หรือ LCL

• เหมาตู้หรือแชร์ตู้

• ขนาดตู้ 20GP / 40GP / 40HC

• Shipping Line

• Shipping Schedule

• ETD

• ETA

• Transit Time

• Free Time

• Commercial Invoice

• Packing List

• Bill of Lading

• Port of Loading

• Port of Discharge

• Customs Clearance

• รถหัวลากและสถานที่ส่งสินค้าปลายทาง

การตรวจสอบข้อมูลเหล่านี้ก่อนสินค้าออกจากต้นทางช่วยลดปัญหาในขั้นตอน Shipping และเคลียร์สินค้านำเข้า

บริการ Shipping นำเข้า-ส่งออกผ่านท่าเรือแหลมฉบัง

หากกำลังมองหา Shipping แหลมฉบัง, บริษัท Shipping นำเข้า, บริษัทชิปปิ้ง หรือ Freight Forwarder สามารถเลือกบริการตามรูปแบบ Shipment ได้

Shipping Sea Freight

บริการขนส่งสินค้าทางทะเล รองรับทั้ง

FCL เหมาตู้

เหมาะสำหรับสินค้าปริมาณมาก สามารถเลือก Shipping เหมาตู้ 20 ฟุต, เหมาตู้ 40 ฟุต และเหมาตู้ 40HC

LCL แชร์ตู้

เหมาะสำหรับสินค้าปริมาณไม่เต็มตู้ และต้องการ Shipping แชร์ตู้ เพื่อลดต้นทุน

Shipping นำเข้าจากจีน

สำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการ Shipping จีน-ไทย, นำเข้าสินค้าจากจีนทางเรือ, เหมาตู้จีน-ไทย หรือแชร์ตู้จีน-ไทย สามารถประเมินรูปแบบการขนส่งจาก Port ต้นทางและปริมาณสินค้า

Customs Clearance

บริการ Shipping เคลียร์สินค้า, เคลียร์สินค้านำเข้า, เดินพิธีการศุลกากร และ Customs Clearance เพื่อดำเนินการก่อนนำสินค้าออกจากท่าเรือ

HS Code & Import Consultation

ตรวจสอบ HS Code พิกัดศุลกากร อัตราอากร VAT ใบอนุญาต และสิทธิ FTA ก่อนเริ่ม Shipping

Documentation

ประสานงานเอกสาร Shipping เช่น Bill of Lading, Arrival Notice, D/O, Invoice และ Packing List

Trucking & Inland Transport

บริการรถหัวลากสำหรับรับตู้ FCL เหมาตู้จากท่าเรือแหลมฉบัง และบริการขนส่งสินค้าไปยังโรงงานหรือโกดัง

ต้องการ Shipping เหมาตู้ ต้องเตรียมข้อมูลอะไร

หากต้องการขอราคา Shipping เหมาตู้ หรือราคา FCL ควรเตรียมข้อมูล เช่น

1. ชื่อสินค้า

2. รูปสินค้า

3. ประเทศต้นทาง

4. Port of Loading

5. Port of Discharge

6. จำนวนสินค้า

7. Gross Weight

8. CBM

9. จำนวนตู้

10. ขนาดตู้ เช่น 20GP, 40GP หรือ 40HC

11. Incoterms เช่น FOB, CIF หรือ EXW

12. วันที่ต้องการ Shipping

13. สถานที่ส่งสินค้าปลายทาง

ตัวอย่างการแจ้งข้อมูล เช่น Shipping เหมาตู้จาก Shanghai มา Laem Chabang จำนวน 1x40HC เงื่อนไข FOB จะช่วยให้ทีม Shipping เข้าใจรูปแบบ Shipment ได้ชัดเจนขึ้น

ต้องการ Shipping แบบแชร์ตู้ LCL ต้องเตรียมอะไร

สำหรับ Shipping LCL หรือแชร์ตู้ ควรแจ้งชื่อสินค้า จำนวนกล่อง ขนาดสินค้า น้ำหนักรวม และ CBM

เนื่องจากการคิดราคา Shipping แชร์ตู้ LCL แตกต่างจาก Shipping FCL เหมาตู้ การมีข้อมูลขนาดและน้ำหนักสินค้าจะช่วยให้ประเมินค่า Freight ได้เหมาะสมมากขึ้น

Shipping เหมาตู้หรือแชร์ตู้ แบบไหนเหมาะกับธุรกิจ

หากสินค้ามีปริมาณมาก การ Shipping เหมาตู้ FCL อาจเหมาะกว่า เพราะใช้ Container สำหรับ Shipment ของตัวเอง

หากสินค้าไม่เยอะ การเลือก Shipping LCL แชร์ตู้ ช่วยให้ไม่จำเป็นต้องจ่ายค่า เหมาตู้คอนเทนเนอร์ทั้งใบ

อย่างไรก็ตามควรเปรียบเทียบค่า Freight, Local Charge, Handling, จำนวน CBM และระยะเวลา Shipping ก่อนเลือก

ดังนั้นก่อนตัดสินใจว่าจะ เหมาตู้หรือแชร์ตู้ ควรส่งข้อมูลสินค้าให้บริษัท Shipping หรือ Freight Forwarder ประเมินทั้งสองรูปแบบ

ต้องการนำเข้าสินค้าผ่านท่าเรือแหลมฉบัง ต้องเตรียมข้อมูลอะไรให้ Shipping

เพื่อให้ทีม Shipping นำเข้า สามารถประเมินค่าใช้จ่ายได้ ควรเตรียม

1. ชื่อสินค้าและรูปภาพ

2. Commercial Invoice

3. Packing List

4. ประเทศต้นทาง

5. Port of Loading

6. Port of Discharge

7. จำนวนสินค้า

8. Gross Weight

9. CBM

10. ต้องการ FCL เหมาตู้ หรือ LCL แชร์ตู้

11. จำนวนและขนาด Container

12. Incoterms

13. Shipping Schedule หากมี

14. ETD / ETA หากมี

15. สถานที่ส่งสินค้าปลายทาง

ข้อมูลเหล่านี้ช่วยให้บริษัท Shipping ประเมิน Sea Freight, Ocean Freight, Local Charge, Customs Clearance, Trucking และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องได้

Shipping แหลมฉบังครบวงจร ตั้งแต่เหมาตู้ Sea Freight ถึงเคลียร์สินค้า

การ Shipping นำเข้าสินค้าผ่านท่าเรือแหลมฉบัง มีหลายขั้นตอน ตั้งแต่เลือก เหมาตู้ FCL หรือแชร์ตู้ LCL, Booking เรือ, ประสาน Shipping Line, ตรวจเอกสาร, ติดตาม Shipping Schedule, ทำ Customs Clearance, แลก D/O, ตรวจปล่อยสินค้า และจัดรถหัวลาก

สำหรับสินค้าปริมาณมาก สามารถใช้บริการ Shipping เหมาตู้คอนเทนเนอร์ ได้ทั้ง เหมาตู้ 20 ฟุต, เหมาตู้ 40 ฟุต และเหมาตู้ 40HC

สำหรับสินค้าที่มีปริมาณไม่มาก สามารถเลือก Shipping LCL แชร์ตู้ เพื่อให้เหมาะกับปริมาณสินค้า

Pacred Shipping ให้บริการด้าน Shipping นำเข้า-ส่งออก, Shipping แหลมฉบัง, Shipping จีน-ไทย, Sea Freight, FCL เหมาตู้, LCL แชร์ตู้, Freight Forwarder, Customs Clearance, ตรวจสอบ HS Code, ตรวจสอบใบอนุญาต และรถหัวลาก

CTA – ขอราคา Shipping เหมาตู้ / แชร์ตู้ / นำเข้าสินค้า

มีสินค้ากำลัง Shipping นำเข้า หรือ Shipping ส่งออกผ่านท่าเรือแหลมฉบัง?

หากต้องการตรวจสอบ ราคา Shipping, ค่าเหมาตู้, ราคาเหมาตู้ 20 ฟุต, ราคาเหมาตู้ 40 ฟุต, Shipping FCL, Shipping LCL, ค่าแชร์ตู้, Sea Freight, Ocean Freight, Local Charge, Customs Clearance, HS Code, อากร, VAT, ใบอนุญาต, Shipping Schedule หรือค่ารถหัวลาก สามารถส่งรายละเอียดสินค้าให้ทีมงานประเมินเบื้องต้นได้

[ ขอราคา Shipping เหมาตู้ / แชร์ตู้ ]

[ ปรึกษาทีม Shipping นำเข้า-ส่งออก ]

FAQ คำถามเกี่ยวกับ Shipping ท่าเรือแหลมฉบัง

1. Shipping แหลมฉบังคืออะไร?

โดยทั่วไปหมายถึงการใช้บริการ Shipping นำเข้า-ส่งออก สำหรับสินค้าที่ผ่าน Laem Chabang Port ซึ่งอาจรวมตั้งแต่ Sea Freight, Customs Clearance, เคลียร์สินค้า ไปจนถึงรถหัวลากส่งสินค้า

2. ท่าเรือแหลมฉบังรองรับ Shipping เหมาตู้หรือไม่?

รองรับ โดยสามารถขนส่งแบบ FCL เหมาตู้คอนเทนเนอร์ ได้ทั้งตู้ 20 ฟุต 40 ฟุต 40HC และตู้ประเภทพิเศษ

3. FCL เหมาตู้คืออะไร?

FCL หรือ Full Container Load เป็นรูปแบบ Shipping เหมาตู้ ที่ Shipment ใช้พื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์ทั้งตู้ เหมาะสำหรับสินค้าปริมาณมาก

4. เหมาตู้ 20 ฟุตกับเหมาตู้ 40 ฟุตเลือกอย่างไร?

ต้องพิจารณาจากปริมาณสินค้า CBM น้ำหนัก ลักษณะสินค้า และข้อจำกัดในการบรรจุ บริษัท Shipping หรือ Freight Forwarder สามารถใช้ข้อมูลเหล่านี้ช่วยประเมินขนาด Container ที่เหมาะสมได้

5. ถ้าสินค้าไม่เยอะ จำเป็นต้องเหมาตู้หรือไม่?

ไม่จำเป็น สามารถเลือก Shipping LCL หรือแชร์ตู้ ซึ่งเป็นการรวมสินค้าหลาย Shipment ในตู้เดียวกันแทนการ เหมาตู้เต็มใบ

6. Shipping LCL หรือแชร์ตู้คืออะไร?

LCL หรือ Less than Container Load เป็นการ Shipping แบบแชร์ตู้ เหมาะสำหรับสินค้าที่มีปริมาณไม่มากและไม่จำเป็นต้องใช้ตู้คอนเทนเนอร์ทั้งใบ

7. Shipping จากจีนมาแหลมฉบังทำได้ทั้งเหมาตู้และแชร์ตู้หรือไม่?

ทำได้ทั้ง Shipping จีน-ไทยแบบ FCL เหมาตู้ และ Shipping จีน-ไทยแบบ LCL แชร์ตู้ ขึ้นอยู่กับปริมาณและลักษณะสินค้า

8. Shipping เหมาตู้จากจีนต้องใช้ข้อมูลอะไรบ้าง?

ควรมีข้อมูลสินค้า Port ต้นทาง จำนวนตู้ ขนาดตู้ น้ำหนัก Incoterms และปลายทางในประเทศไทย เพื่อใช้ตรวจสอบ Freight และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง

9. Shipping Line อะไรเข้าท่าเรือแหลมฉบัง?

มี Shipping Line หลายราย เช่น Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd, Evergreen, ONE, RCL, SITC และ Wan Hai

10. Shipping จากจีนมาไทยใช้เวลากี่วัน?

จากข้อมูลในบทความ เส้นทางในเอเชีย เช่น จีน ญี่ปุ่น หรือสิงคโปร์ มายังท่าเรือแหลมฉบัง ใช้ Transit Time โดยประมาณ 3-14 วัน ขึ้นอยู่กับ Shipping Line, Port ต้นทาง, Direct Service หรือ Transshipment

11. Shipping นำเข้าต้องใช้เอกสารอะไรบ้าง?

เอกสารหลัก ได้แก่ Commercial Invoice, Packing List, Bill of Lading, Import Declaration, Certificate of Origin หากมี และใบอนุญาตนำเข้าหากสินค้าอยู่ในข่ายควบคุม

12. บริษัท Shipping สามารถเคลียร์สินค้าให้ได้หรือไม่?

บริการ Shipping บางรูปแบบครอบคลุม Customs Clearance และการเคลียร์สินค้านำเข้า ตั้งแต่จัดเตรียมข้อมูลสำหรับพิธีการศุลกากรจนถึงประสานการตรวจปล่อยสินค้า

13. Shipping เหมาตู้มีค่าใช้จ่ายอะไรบ้าง?

อาจประกอบด้วย Ocean Freight, Sea Freight, Local Charge, D/O, Customs Clearance, อากร, VAT, Port Charge, Lift On/Lift Off, Trucking, Container Deposit และค่าใช้จ่ายกรณีเกิน Free Time

14. ค่าเหมาตู้รวมค่าภาษีหรือไม่?

ขึ้นอยู่กับใบเสนอราคาและขอบเขตบริการ ดังนั้นควรตรวจสอบว่าราคา Shipping เหมาตู้ ที่ได้รับรวมเฉพาะ Freight หรือรวม Local Charge, Customs Clearance, Trucking, Duty และ VAT แล้วหรือไม่

15. เหมาตู้แบบ FOB, CIF และ EXW ต่างกันอย่างไร?

FOB, CIF และ EXW เป็น Incoterms ที่กำหนดหน้าที่และค่าใช้จ่ายระหว่างผู้ซื้อกับผู้ขาย จึงมีผลต่อขอบเขตที่บริษัท Shipping ต้องรับผิดชอบและรายการค่าใช้จ่ายที่ต้องประเมิน

16. Shipping สามารถดูแลตั้งแต่ต้นทางถึงปลายทางได้หรือไม่?

สามารถดำเนินการได้ตามขอบเขตบริการ ตั้งแต่ประสานผู้ขาย Booking, Sea Freight, Shipping Line, Customs Clearance, เคลียร์สินค้า ไปจนถึงรถหัวลากส่งสินค้าเข้าโรงงานหรือโกดัง

17. ต้องการหา Shipping แหลมฉบังควรเตรียมอะไรไปขอราคา?

ควรเตรียมชื่อสินค้า รูปสินค้า Invoice, Packing List, ประเทศต้นทาง, Port ต้นทาง, จำนวนสินค้า, CBM, น้ำหนัก, Incoterms และแจ้งว่าต้องการ FCL เหมาตู้ หรือ LCL แชร์ตู้

18. Shipping FCL กับ LCL แบบไหนถูกกว่า?

ไม่สามารถตัดสินจากคำว่า FCL หรือ LCL เพียงอย่างเดียว ต้องเปรียบเทียบปริมาณสินค้า CBM Freight, Local Charge และค่า Handling ของ Shipment นั้น ๆ

19. Shipping เหมาตู้เหมาะกับใคร?

เหมาะกับโรงงาน ผู้ผลิต ผู้ค้าส่ง และผู้ประกอบการที่มีสินค้าปริมาณมาก หรือผู้ที่ต้องการใช้ตู้คอนเทนเนอร์สำหรับ Shipment ของตนเอง

20. Shipping แชร์ตู้เหมาะกับใคร?

เหมาะกับ SME ผู้นำเข้ารายใหม่ หรือผู้ที่มีสินค้าไม่เต็มตู้และต้องการนำเข้าสินค้าทางเรือโดยไม่ต้อง เหมาตู้คอนเทนเนอร์ทั้งใบ